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Erleidet das Fahrzeug einen Aufprall, der erhebliche Verletzungen der Insassen verursachen kann, blasen sich die SRS-Airbags auf. Die Airbags wirken mit den Sicherheitsgurten zusammen, um die Gefahr lebensgefährlicher Verletzungen zu verringern.

SRS-Front-Airbags

1. SRS-Airbag für Fahrer/SRS-Airbag für Beifahrer Schützen Kopf und Brustkorb von Fahrer und Beifahrer vor Zusammenstößen mit Komponenten des Innenraums.

SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airba

2. SRS-Seiten-Airbags

Schützen den Rumpf und die Hüften der Insassen auf den Vordersitzen

3. SRS-Kopf-Seiten-Airbag (je nach Ausstattung)

Schützt vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzen

Bauteile des SRS-Airbag-Systems

Modelle mit 3 Türen

1. Beifahrer-Airbag
2. Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
3. Kontrollleuchte "PASSENGER AIR BAG"
4. Seiten-Airbags
5. SRS-Warnleuchte
6. Kopf-Seiten-Airbags (je nach Ausstattung)
7. Seitenaufprallsensoren (hinten) (je nach Ausstattung)
8. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
9. Seitenaufprallsensoren (Vordertüren)
10. Fahrer-Airbag
11. Airbag-Auslöseeinheit
12. Frontaufprallsensor

Modelle mit 5 Türen

1. Beifahrer-Airbag
2. Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
3. Kontrollleuchte "PASSENGER AIR BAG"
4. Seiten-Airbags
5. SRS-Warnleuchte
6. Kopf-Seiten-Airbags (je nach Ausstattung)
7. Seitenaufprallsensoren (hinten) (je nach Ausstattung)
8. Seitenaufprallsensoren (vorn)
9. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
10. Fahrer-Airbag
11. Airbag-Auslöseeinheit
12. Frontaufprallsensor

Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt.

Die SRS-Airbags werden von der Airbag-Auslöseeinheit gesteuert.

Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Aufblasvorrichtungen die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.

WARNUNG

Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags

Beachten Sie für die SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahmen. Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben.

• Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen den Sicherheitsgurt ordnungsgemäß anlegen.

  Die SRS-Airbags sind zusätzliche Einrichtungen, die in Verbindung mit den Sicherheitsgurten genutzt werden.

• Der SRS-Airbag für den Fahrer löst mit erheblicher Wucht aus und kann lebensgefährliche Verletzungen verursachen, besonders wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag befindet.

  Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag den ersten 50 - 75 mm des Aufblaswegs entspricht, bietet eine Sitzposition mit 250 mm Abstand vom Fahrer-Airbag eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Lenkradmitte bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Falls Sie gegenwärtig in weniger als 250 mm Abstand sitzen, haben Sie mehrere Möglichkeiten, Ihre Sitzposition zu ändern:

Verstellen Sie Ihren Sitz soweit nach hinten, dass Sie die Pedale noch bequem erreichen können.

Neigen Sie die Sitzlehne leicht. Auch wenn Fahrzeuge unterschiedlich ausgelegt sind, lässt sich in vielen Fällen ein Abstand von 250 mm auch in der vordersten Einstellung des Sitzes erreichen, indem einfach die Sitzlehne etwas geneigt wird. Falls sich durch Neigen der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition durch ein festes, nicht rutschendes Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist.

Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der Airbag auf Ihren Brustkorb statt auf Ihren Kopf und Hals.

Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die Erreichbarkeit der Fußpedale und des Lenkrads und die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.

WARNUNG

Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags

• Der SRS-Airbag für den Beifahrer entfaltet sich auch mit starker Kraft und kann, insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen. Der Beifahrersitz muss bei eingestellter Sitzlehne möglichst weit vom Airbag entfernt sein, sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.
• Falsch sitzende oder unzureichend angeschnallte Säuglinge und Kleinkinder können beim Entfalten eines Airbags lebensgefährlich verletzt werden. Säuglinge und Kleinkinder, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen mit einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota empfiehlt, Kinderrückhaltesysteme grundsätzlich auf den Rücksitzen anzubringen. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
• Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes, und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.


• Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem SRS-Airbag für den Beifahrer steht oder auf dem Schoß des Beifahrers sitzt.
• Erlauben Sie den Insassen auf den Vordersitzen nicht, auf dem Schoß Gegenstände zu transportieren.


• Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-Seiten-Airbags: Lehnen Sie sich nicht gegen die Vordertür.
• Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags: Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dachlängsträger oder die vordere, mittlere oder hintere Dachsäule.

WARNUNG

Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags

• Lassen Sie nie zu, dass eine Person in Richtung zur Tür auf dem Beifahrersitz kniet oder den Kopf bzw. die Hände aus dem Fahrzeug streckt.


• An Bereichen wie Armaturenbrett oder Lenkradpolster dürfen keinerlei Gegenstände befestigt werden.

  Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn die SRS Fahrer- und Beifahrer- Airbags ausgelöst werden.



• Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-Seiten-Airbags: An Bereichen wie Türen, Frontscheibe und Seitenscheiben dürfen keinerlei Gegenstände befestigt werden.
• Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags: An Bereichen wie Türen, Frontscheibe, Seitenscheiben, vorderen und hinteren Dachsäulen und Dachlängsträgern dürfen keinerlei Gegenstände befestigt werden.


• Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, in denen sich die SRSSeiten- Airbags entfalten, da es die Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann.

  Solche Zubehörteile verhindern eventuell die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags oder die Deaktivierung des Systems. Außerdem können sie zum versehentlichen Auslösen der Seiten-Airbags führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann.

• SRS-Airbag-Bauteile dürfen keinen übermäßig hohen Kräften ausgesetzt werden.

  Dies kann die Funktion der SRS-Airbags beeinträchtigen.

WARNUNG

Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags

• Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) des SRS-Airbags keines der Einzelteile, da diese heiß sein können.
• Falls das Atmen nach dem Auslösen des SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen sollten Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
• Wenn die Bereiche, hinter denen die SRS-Airbags verstaut sind, z.B. das Lenkradpolster und die vordere sowie hintere Verkleidung der Säulen (bei Fahrzeugen mit SRS Kopf-Seiten-Airbags), beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb ersetzen.

Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems

Wenden Sie sich vor dem Entsorgen Ihres Fahrzeugs oder vor der Durchführung der folgenden Änderungen unbedingt an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb. Die Funktion der SRS-Airbags kann gestört oder die Airbags unbeabsichtigt ausgelöst (aufgeblasen) werden, was zu ernsthaften oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.

• Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags
• Instandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch folgender Teile: Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitze oder Sitzpolsterung, vordere, seitliche und hintere Dachsäulen oder Dachlängsträger
• Instandsetzungen oder Umbauten folgender Teile: vordere Kotflügel, vordere Stoßfänger oder Seitenwand der Fahrgastzelle
• Einbau eines Kühlergrill-Schutzes (Rammschutzbügel gegen Stiere, Kängurus etc.), Schneepflugs oder einer Winde
• Veränderungen am Fahrwerk
• Einbau von elektronischen Geräten wie mobile Funkgeräte (RF-Sender) oder CDPlayer

Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags

• Beim Aufprall auf einen auslösenden (sich aufblasenden) SRS-Airbag kann es zu Abschürfungen und leichten Scheuerstellen kommen.
• Es entsteht ein lautes Geräusch, gleichzeitig wird ein weißes Pulver freigesetzt.
• Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-Seiten-Airbags: Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrichtung) sowie die Vordersitze können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann auch heiß sein
• Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags: Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrichtung), Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäule und der Dachlängsträger können für einige Minuten heiß sein.

  Der Airbag selbst kann auch heiß sein.

• Die Frontscheibe kann reißen.

Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)

Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer Frontalkollision bei ca.

20 - 30 km/h mit einem stehenden Hindernis wie einer Wand, das sich weder verformt noch bewegt, produziert wird).

Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den folgenden Situationen deutlich höher:

• Wenn das Fahrzeug mit einem beweglichen oder deformierbaren Gegenstand zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten Fahrzeug oder einem Schildermast
• Wenn das Fahrzeug in eine Unterfahrkollision verwickelt ist, z. B. in eine Kollision, bei der die Fahrzeugfront die Ladefläche eines Lastwagens "unterfährt" oder sich unter die Ladefläche schiebt.

In Abhängigkeit von der Art des Aufpralls wird unter Umständen nur ein Gurtstraffer aktiviert.

Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags)

Die SRS-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer seitlichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20 - 30 km/h produziert wird).

Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten- Airbags [je nach Ausstattung])

• Die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer seitlichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20 - 30 km/h produziert wird).
• Die SRS Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem schweren Frontalaufprall auslösen.

Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags führen können

Bei einem starken Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs können die SRS-Front- Airbags und die SRS Kopf-Seiten-Airbags (je nach Ausstattung) ebenfalls auslösen.

Einige Beispiele werden in der Abbildung dargestellt.

• Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im Fahrbahnbelag oder harten Gegenständen
• Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglöcher
• Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen

Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRSFront- Airbags)

Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall, bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit nicht generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebiger Art eine ausreichende Vorwärtsverzögerung des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur Auslösung der SRS-Front-Airbags kommen.

• Seitenaufprall
• Aufprall von hinten
• Überschlagen des Fahrzeugs

Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen (SRSSeiten- Airbags oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags [je nach Ausstattung])

SRS-Seiten-Airbags oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn der Aufprallwinkel ungewöhnlich ist oder wenn von einem Seitenaufprall nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie betroffen sind.

• Seitenaufprall an anderer Stelle als der Fahrgastzelle
• Aufprall schräg von der Seite

Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall mit geringer Geschwindigkeit im Allgemeinen nicht aus.

• Aufprall von vorn
• Aufprall von hinten
• Überschlagen des Fahrzeugs

Die SRS Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einem Heckaufprall, bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Seiten- oder Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit im Allgemeinen nicht aus.

• Aufprall von hinten
• Überschlagen des Fahrzeugs

Aufsuchen eines Toyota-Vertragshändlers bzw. einer Vertragswerkstatt oder eines anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetriebs

In den folgenden Fällen ist eine Inspektion und/oder eine Reparatur des Fahrzeugs erforderlich. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

• Nach dem Auslösen eines SRS-Airbags.
• Der Frontbereich des Fahrzeugs ist beschädigt oder verformt oder war in einen Aufprall verwickelt, der nicht stark genug war, um die SRS-Front-Airbags auszulösen.
• Ein Teil der Türen oder des Türbereichs ist beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug war in einen Aufprall verwickelt, der nicht stark genug war, um die SRS-Seiten-Airbags oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.


• Das Lenkradpolster oder Armaturenbrett in der Nähe des Beifahrer-Airbags ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.


• Die Oberfläche der mit Seiten-Airbag ausgestatteten Sitze ist zerkratzt, rissig oder anderweitig beschädigt.


• Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags: Der Bereich der vorderen und hinteren Dachsäulen oder der Dachseitenverkleidung, in dem die Kopf-Seiten-Airbags untergebracht sind, ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

Manuelles Airbag-Ein/ Aus-System

Gurtstraffer (Vordersitze)